Jarin ralliharrastus sai alkunsa, kun 18-vuotias nuorukainen pääsi ajamaan ensimmäisiä Ralli- sprint kisoja itse rakentamallaan Ford Escort 1600:lla. Heti ensimmäisissä kilpailuissa Valtaalan räväkkä ja näyttävä ajotyyli tuotti tulosta.

Sprinttikisat eivät riittäneet vauhdikkaalle nuorukaiselle. Ford Escort rakennettiin uudestaan ralli käyttöön sopivaksi F-ryhmäläiseksi. Ensimmäinen ralli Alajärvellä sujui yli odotusten, heti B-junnuissa luokan ykkönen ja yleiskisan kakkonen. Siitä Valtaalan ralliharrastus sai lisäpotkua!

Ford Escortilla ajettiin vaihtelevalla menestyksellä tekniikan kestäessä aivan kärkisijoille monissa ralleissa ja sprinteissä. Autoon hankittiin vielä tehokkaampi 2000 ccm moottori, joka paransi vielä lisää Valtaalan vauhtia ja varmuutta kilpailuissa. Rallin nousupisteet riittivät ja nostivat Valtaalan A-junnutasolle.

Vuonna 1997 Valtaala hankki F-ryhmän Toyota Starlet 1300 ralliauton jolla kierrettiin mm. rallisprint kilpailuja sekä nuorten SM-rallisarjaa vaihtelevalla menestyksellä. Auto oli nopea ja tekniikaltaan varma, joten ajokokemusta kertyi huimasti tuottaen tulosta F-cupin kisoissa. Tavoiteltu nousu yleiseen toteutui.

F-cup rallisarjaan panostettiin tekemällä vielä tehokkaampi 5 k moottori ( 1580cm3). Nyt päästiin jo suomen kovimman F-cup rallisarjan kärkimiesten vauhtiin. Välillä jopa kärkeen, vaikka yleensä Valtaala ajoi rallit läpi samoilla renkailla, toisten vaihtaessa joka pätkälle uudet. Tämä herätti ihmetystä, mutta johtui yksinkertaisesti sponsorirahan puutteesta. Valtaala ajoi pienellä, muutamien sponsorien tuella, vastaten itse suurimman osan kuluista.

Vuonna 2000 F-cupin rallisarjassa Valtaalan sijoitus seitsemäs. Vuonna 2001 johdettiin F-cupia talvikauden jälkeen, mutta kesäkaudella tuli kahdessa kilpailussa moottoririkko, jonka seurauksena putoaminen sarjan kuudenneksi. Samana vuonna Valtaala voitti AKK:n Pohjanmaan Aluemestaruuden rallissa.

Rallipari Valtaala/Takamäki aloitti yhteistyön v. 2001 ajaen heti ensimmäisessä rallissa luokkavoiton sekä yleiskisassa kolmannelle sijalle tutulla Toyota Starletilla.

Ralleja ajettiin voitokkaasti, neljästi peräkkäin luokkavoittoon sekä yleiskisan kärkipaikoille.

Keväällä 2002 rallipari Valtaala/Takamäki hankkivat Mitsubishi Lancer Evo 4 jolla he ajoivat loput jäljellä olleet SM-osakilpailut sekä kansainvälisen Mänttä Rallyn. Sekä myös  Virossa E.O.S –rallin sekä Saarenmaa-rallin.

Ja kuten tiedetään; tarina jatkuu. Kevään 2002 jälkeiset autonvaihdot ym tapahtumat luettavissa esim. kisaraporteista.